Командата за поморски воздушни системи на САД (NAVAIR) објави дека потпишала договор со Cobham Mission Systems за да и обезбеди нов интелигентен концентратор на кислород GGU-25, кој ќе биде дел од целокупната надградба на системот на флота на млазот Т-45 Goshawk. тренер.Соопштение за медиумите на 9 март.
Асиф Ахмед, менаџер за развој на бизнисот на Cobham, изјави за Avionics дека GGU-25 е надградена верзија на концентраторот Cobham GGU-7 и обезбедува дишен гас збогатен со кислород до маската на пилотот преку пилотот како дел од системот за одржување на животот на пилотот.Меѓународен во е-пошта.
„Во изминатите десет години, во голема мера ги подобривме стандардите за технологија и дизајн на концентраторите на кислород за понатамошна поддршка на борбениот персонал и да обезбедиме следење во реално време на важни борбени податоци“, Виш потпретседател за развој и стратегии на Coham Mission Systems, Inc. Апелквист (Џејсон Апелквист) рече.Изјава.„Многу сме задоволни што можеме да го испорачаме нашиот GGU-25 на оваа флота.Тоа е надградена верзија на традиционалниот производ GGU-7 на Т-45.Ова ќе обезбеди пилотите на морнарицата да можат целосно да дишат под сите услови.”
GGU-25 е надградена верзија на Cobham GGU-7, која е дел од системот за одржување на животот на пилотот.Тој ја снабдува маската на пилотот преку регулатор за дишење збогатен со кислород.(Кобам)
Ахмед рече дека системот, исто така, ќе ги следи и снима податоците за авионот за време на тренажниот лет.Овие податоци може да му се дадат на пилотот за време на летот, или да се анализираат по летот.Овие податоци може да се користат за смена на необјаснети физиолошки епизоди (UPE) при летот.
UPE е абнормална човечка физиолошка состојба која може да предизвика пилотите низ различни типови на авиони да доживеат проток на крв, кислород или симптоми врз основа на замор поврзани со низа можни состојби, како што се хипоксија (хипоксија во мозокот), хипокапнија (намален јаглерод ) ) Јаглерод диоксид во крвта), хиперкапнија (зголемен јаглерод диоксид во крвта) или G-LOC (губење на свеста предизвикана од гравитацијата).
Во последниве години, употребата на нови методи и технологии за намалување на бројот на UPE-и кои ги доживуваат воените пилоти на различни борбени авиони, хеликоптери и авиони за специјални мисии стана главен фокус на различните воени гранки на САД.На 1 декември, Националниот комитет за безбедност на воената авијација објави извештај од 60 страници во кој се анализирани причините за UPE, минатите напори и методите за собирање податоци и известување за минатите проблеми.
Технологијата GGU-25 на Кобам се користи и во неговиот концентратор SureSTREAM за други системи на авиони.
Ахмед рече: „Технологијата што се користи во GGU-25 е иста како онаа што се користи во концентраторот SureSTREAM на Cobham, кој досега беше сертифициран и распореден на авионска платформа“.„SureSTREAM во моментов има многу во развој.Квалификувани за други платформи на авиони и ќе бидат ставени во широк опсег на услуги во следните неколку години.
Време на објавување: Мар-11-2021 година